汽车制造商感受到中国经济放缓的压力

日期:2017-04-16 02:02:03 作者:狄祜 阅读:

<p>法兰克福:分析师表示,全球最大的中国汽车市场放缓可能会影响整个行业,但鉴于德国制造商在中国的强势存在,这将对德国制造商造成最大打击</p><p>在法兰克福举行的IAA车展上,周二向媒体开放并将于周六邀请大众,大众汽车,宝马和梅赛德斯等德国公司拥有最大的展位,通常使其外国竞争对手相形见绌</p><p>但令人印象深刻的展示无法掩盖他们所处的困境,尽管西欧和美国汽车销售的新动力</p><p> “中国的黄金岁月已经结束,”汽车管理中心(CAM)主任Stefan Bratzel说</p><p>根据咨询公司AlixPartners的预测,在2007年至2014年期间,汽车销量在世界第二大经济体中实际上增长了两倍,达到2300万辆,预计2014年至2021年间汽车销量仅增长35%</p><p>两位数增长率的时代已经一去不复返了:2013年增长14%,2014年增长7.0%,市场专家预计今年增长率将达到“3%左右”</p><p> “预计中国市场将正常化,”AlixPartners的Elmar Kades表示</p><p>但经济放缓加上股市下跌,对中国外国制造汽车的销售造成了额外的制动</p><p>而德国公司则感受到最大的压力,因为他们长期以来一直在中国,并从过去的需求爆炸中获得巨额利润</p><p>德国尾灯“多年来,竞争对手只能看到他们德国竞争对手的尾灯</p><p>但是空气也变得越来越薄,“安永的汽车专家彼得·福斯说</p><p> “他们对中国市场的强烈依赖现在可以被视为阿喀琉斯的痊愈,”福斯说</p><p>中国占德国重量级大众汽车全球销量的三分之一以上</p><p>这与美国竞争对手通用汽车的比例相似</p><p>但是,当涉及到如何应对需求放缓时,两者并不是平等的</p><p>德国专家Ferdinand Dudenhoeffer表示,更便宜,更实惠的汽车制造商将比其高端竞争对手更好</p><p>因此,通用汽车以其廉价的宝骏处于比拥有奥迪,保时捷和斯柯达的德国巨头更有优势的地位</p><p>截至7月底,鉴于中国的情况,大众已超越丰田成为全球头号汽车制造商,缩减了销售目标</p><p> Dudenhoeffer预测,由奥迪,宝马和梅赛德斯 - 奔驰等德国品牌主导的高端产业今年将在中国销售停滞​​,2016年将下降4%或5%</p><p>由戴姆勒拥有的梅赛德斯 - 奔驰,仍然是一个例外</p><p>很长一段时间,它落后于竞争对手奥迪和宝马</p><p>但是,一系列新产品使其在1月至8月期间在中国的增长率达到28%</p><p>相比之下,另外两个受到影响,奥迪8月份中国销量下降4.1%,前8个月下降0.8%</p><p> 8月份宝马的销量下降了1.4%,但前八个月销量增长了0.9%</p><p>勇敢的面孔然而,德国汽车制造商正试图在IAA上勇敢面对</p><p> “毫无疑问,中国的增长已经放缓</p><p>但我相信对移动性的需求仍将非常强劲,“大众汽车公司首席执行官Martin Winterkorn表示</p><p>宝马首席财务官弗里德里希·艾希纳(Friedrich Eichiner)表示同意,并表示“尽管目前的发展,中国仍有巨大的增长潜力</p><p>”“我们知道它永远不会继续下去</p><p>很明显,我们不会总是看到两位数的高增长,“Eichiner说</p><p>分析师表示,中国每1000人只有70辆汽车,而德国每1000辆汽车就有500辆,中长期仍有很大的增长潜力</p><p> “它仍然是世界上最重要的汽车市场,